3月18日，春潮涌动。站在位于灌河南岸的江苏勤丰船业码头，公司总经理徐青方望着眼前繁忙的船台，语气里满是自豪：“今年，我们已有5艘船下水、2艘船出海。刚出海的‘创新19’轮，是国内首艘以甲醇为单一燃料的江海直达船。”

徐青方所说的“创新19”轮，于2月14日完成交付，正式启航驶向宁波舟山港。这是我国首艘15000吨级甲醇单一燃料特定航线江海直达船舶，其首航标志着甲醇燃料在我国航运领域的商业化应用迈出关键一步。这不仅是一艘巨轮的出发，更向世界亮出中国造船业的“硬核”实力。

“创新19”轮的核心竞争力，深藏于动力舱内。这艘船搭载目前全球唯一且技术领先的甲醇单一燃料发动机，采用先进的甲醇缸内直喷技术，突破高效清洁燃烧、关键部件耐腐蚀等多项技术瓶颈。它的动力性能与传统柴油机不相上下，甲醇替代率却超90%。作为国内首艘投入实船运营的甲醇单一燃料动力示范船，“创新19”轮的成功首航，不仅验证该技术路径的可靠性与经济性，也为未来沿海与内河航运大规模应用甲醇燃料积累了宝贵的实船运营经验。

“创新19”轮环保效益更是惊艳业界，使用绿色甲醇，可实现二氧化碳减排超90%，氮氧化物、硫氧化物减排幅度分别达60%、99%。它被誉为航运界的“绿色先锋”，也标志着响水造船从传统“制造”向高端“智造”的跨越。

五船连造，绿色船队雏形初现。“首航只是开始，我们要造的是一支船队。”据江苏勤丰船业有限公司董事长梁茶清介绍，“创新19”轮仅是首批五艘甲醇动力船的首制船。目前，其余4艘姊妹船正同步紧锣密鼓地建造，预计5月后将陆续投运。这五艘船的成行，将初步构建起一支具备国际领先水平的绿色船队。

这批船舶将主要用于沿海与内河特定航线运输，为甲醇燃料规模化运营“探路”。目前，全国已有约10个港口具备甲醇加注能力，加上正在推进的“甲醇燃料海运供应链创新联盟”，一条从生产到应用的全链条绿色通道正在加速形成。

向海图强，逐浪新蓝海。从一艘船到一个船队，从响水港到全国十余个港口，甲醇燃料的绿色航迹，正在响水造船人的手中延伸拓展。