今年是“十五五”开局之年，五年看开头，起步最关键。不久前召开的县委十一届十次全会，为“十五五”开局之年乃至今后一段时期的各项工作指明了方向。前路迢迢，阔步而行。今天起，县融媒体中心推出《“十五五”开好局起好步》专栏，聚焦“十五五”开局之年全县各地各部门锚定目标任务、扎实推动高质量发展的有力举措和积极探索，展现广大干部群众坚定信心、乘势而上，奋力谱写中国式现代化响水新篇章的生动实践。新年以来，我县聚焦“向海、向绿、向新”，在推动转型发展上实现新突破，坚定不移把“海”作为主攻阵地，把“绿”作为鲜明底色，把“新”作为强劲动能，树牢“沿灌河就是沿海、沿海更要向海”意识，以“增、强、补、育”为抓手，因地制宜做优做强海工装备、船舶制造等海洋产业，不断将“因海而生”优势转化为“向海而兴”胜势，推动产业体系向更高能级跨越、更优生态演进。
近日，在江苏天能海洋重工有限公司的二期扩能项目，3万平方米的联合车间内弧光跃动、焊花四射，电磁吊缓缓将厚度8公分、重约120吨的钢板缓缓送入指定位置，等待数控火焰切割机的进一步加工。据了解，该公司的卷板机等多种先进制造设备均来自于意大利戴蔚公司，依托伺服电子平行、无应力传动、总线控制技术等系统，生产的塔筒最大直径可达15米、板块可达4.2米，是目前行业内的顶尖设备之一。 江苏天能海洋重工有限公司生产总监 姜玉龙：我们现在在手的订单有15万吨，主要出口菲律宾、波黑，出口中东的油气管桩卡塔尔，全年的加工量在15万吨到18万吨之间。 江苏天能海工着重打造联合车间、一体化的全封闭的打砂车间和喷漆车间两大核心车间，主要覆盖海上风电超大单桩的全工序生产建造，筒体最大板厚180毫米、最大长度130米、最大重量约3000吨，产品多项参数创造国内最高纪录。江苏天能海工技改及扩建项目的投运，进一步提升了企业大型单桩基础、导管架基础等海工装备制造能力，成为天能海工布局海外、落子全球的重要窗口。 江苏天能海洋重工有限公司副总经理 刘坤宁：项目主要是以单桩和导管架为主，国外项目主要以出口的油气管桩和TP项目为主，后期我们肯定还是要集中于海上装备，海上风力发电机塔架为主的这种产品趋势，我们工厂具备国内最先进的卷板设备，这是我们竞争海上设备制造这一块最重要的一个关键点，我们公司现在所有的车间，都是具备制造超大型单桩基础这种大型海上设备的能力。 海洋重器，引领产业能力跃迁；船舶制造，筑牢产业集群根基。响水因海而生、依海而立、向海而兴，近年来，我县深耕海洋产业赛道，厚植蓝绿相济底色，激活陆海统筹动能，推动海洋经济从“规模增长”向“质效提升”转型，让海洋经济成为最大的潜力空间。 我县在培优育强船舶产业的进程中，突出焕新增效、业态延伸，支持现有造船企业战略重整升级，推动船舶海工产业产值翻番并就地向服务业转化，加快打造100万载重吨海洋船舶产业基地，推动产业能级再上新台阶。 响水万隆重工有限公司依托响水港区拥有苏北地区唯一没有闸坝碍航的天然入海潮汐河道优势，计划总投资16亿元，分三期投入工程建设，拟新建布置8万吨级、5万吨级泊位各1个，船台2座，年可制造节能散货船、集装箱船、成品油船、LNG双燃料油船、沥青船等各类型船舶21.6万载重吨。 响水万隆重工有限公司总工程师 尹先凤：我们响水万隆计划开工的船舶，达到10艘以上，我们计划开工的船舶主要就是集装箱船和散货船，集装箱船准备开工的有1056箱的集装箱船和3300箱的集装箱船，计划开工的散货船，有82000吨的散货船，还有21万吨的散货船，我们今年总的投钢量，预计达到15万吨左右。 一根根海工重器挺进“深蓝”，一艘艘万吨货轮舳舻千里。我县坚持全域皆海强产业，将产业发展纳入陆海统筹总体布局，持续向海洋要生产力，让每一艘船舶成为劈波斩浪的新航标；持续为产业育新动能，让每一项技术突破都成为高质量发展的新引擎，推动要素资源向海洋汇聚、创新动能向产业聚焦，以向海图强之志、兴海实干之举，书写向海而兴、向绿而行的时代答卷，为奋力谱写中国式现代化响水新篇章提供硬核支撑。