全力拉满进度条，项目建设“加速跑”。连日来，气温的连续攀升，给省水运重点工程项目——连申线灌河至黄响河段航道整治工程建设带来了严峻考验，工程项目部积极优化施工方案，科学调度人力、机械设备，调整施工时间，全体工程建设者战高温、保安全、抢工期，全力加快工程建设步伐。

连申线灌河至黄响河段航道整治工程，主要包括航道工程、响水二线船闸工程和桥梁工程。响水二线船闸工程是该项目的重要节点工程，航道和船闸均按二级标准建设，设计通航船型２０００吨级，上下游航道工程１．７９公里。６月１０日，恰逢我国的传统节日——端午节，室外气温高达３５度，在２６万平方米的连申线灌河至黄响河段航道整治工程建设工地上，“勇当平安百年品质工程示范，誓创淮河出海航道优质工程”蓝底白字的标语格外醒目，处处机声轰鸣，车辆穿梭，塔吊旋转，闸室、闸首、土方、水泥搅拌桩等多个工作面正同步施工，２００多名工程建设者在各自的岗位上加紧作业，用火热的激情，奋力抢时间，赶进度。据工程项目部工区主任王亚东介绍，除了一号底板、一号闸室底板没有浇筑，剩下的１０块底板已经完成施工，主体闸室一层墙身和二层墙身正在有条不紊的进行。“机械、人员都比较充足，机械设备目前有挖机４台，吊车３台，泵车２台，罐车１０辆左右。”王亚东说。

响水船闸工作桥，是连申线灌河至黄响河段航道整治工程的重要组成部分。大桥全长６１６．２８米，跨一、二线船闸，两跨通航净宽不小于１６米，净高不小于７米，均一孔跨越通航水域。经过工程建设者们连续７个月来的抢工会战，目前，工作桥东侧路基正在进行土方回填，河西部分路基土方回填、梁板铺装、桥面铺装已基本结束。“预计７－１０天就能完成，现在我们增加了人员和设备，分东、西侧两个部分施工。”王亚东告诉记者。

据悉，连申线灌河至黄响河段航道整治工程的建设，对于打通我省东部沿海内河水运南北向主通道的通航“瓶颈”，实现连申线航道与淮河出海航道“并线段”的全线贯通，完善盐城港“一港四区”内联高等级航道网络，进一步提升黄海新区对外交通联络优势，支撑沿海开发、淮河生态经济带、长三角一体化战略实施具有重大而深远的意义。