不负好春光，奋楫正当时。连日来，连申线灌河至黄响河段航道整治工程建设工地机器轰鸣，车辆穿梭，施工人员各司其职，流程衔接有序，全员上下争分夺秒，处处一派紧张快干的热火朝天景象。全体工程建设者鼓足干劲，抢抓春季施工“黄金期”，高效推进工程建设进度。
４月３日，在连申线灌河至黄响河段航道整治工程２６万平方米的建设工地，２０多台套工程机械、１３０多名工程建设者奋战在各自的工作岗位上。为抢抓工程重点工序、薄弱环节和关键部位，该项目坚持做到盯进度、强落实，工程质量管理有制度、有体系，确保高标准、高质量落实品质工程建设要求，全面推进项目建设，掀起大干热潮。目前，主体结构及附属工程已进入快速施工阶段。船闸主体结构计划１２月底完工。在建设过程中，该项目合理利用工期，超前谋划，在保证质量安全和环保的前提下，进行多点开工建设，并通过新技术、新工艺、新材料、新设备应用，有效优化各项施工工序，确保工艺保持业界一线水准，以创新提升行业竞争力。截至目前，船闸主体闸室的１２块底板，已完成了８块，下闸首的底板已经完成施工，上闸首支护连板施工正在有序进行。
工程质量管理部负责人 马自强：２０２４年是船闸主体建设的关键一年，施工方面，在场施工人员是１３０多人，上下游同步开展（施工），上游目前是正在（进行）地基处理、搅拌桩的施工，下游是进行桩基处理、搅拌桩的施工，计划下一步进行下游的工作面的开挖，施工整体护岸。预制的梁板，目前是在预制厂进行正常的预制，计划是下个月月底开始进行梁板的安装。
我县船闸工作桥，是连申线灌河至黄响河段航道整治工程的重要组成部分。大桥全长６１６．２８米，跨一、二线船闸，两跨通航净宽不小于１６米，净高不小于７米，均一孔跨越通航水域。目前，工作桥的桩基已全部完成，工程建设者们正忙着进行盖梁和立柱的施工。桥主桩基提前１０个月开工，计划于２０２４年８月具备通车条件。
据统计，截至目前，连申线灌河至黄响河段航道整治工程已完成序时计划产值的１１２％，超额完成年初制订的序时任务。
为了更好地服务好连申线灌河至黄响河段航道整治工程建设，全力加快工程建设步伐，自工程项目建设以来，我县聚焦淮河生态经济带国家战略和交通强国战略规划，成立服务连申线“四改二”航道整治工程服务专班，坚持主动作为、靠前服务、精准对接，着力优化项目建设环境，确保项目建设快节奏、大力度推进。
连申线响水船闸复线工程建设指挥部科长 侯春生：聚焦项目建设节点，把握建设要求，采取定期性会商、清单化推进、封闭式管理的方法，及时掌握项目进度，积极与相关单位对接，对于项目建设过程中出现的资金申请与拨付、群众矛盾、杆线迁移、树木青苗清理等问题，坚持上下联动、部门协同，有效解决难点堵点，最大限度减轻项目建设压力，保证项目按期交工。