连日来，连申线灌河至黄响河段航道整治工程项目部牢固树立序时意识、效率意识，抢晴天、战高温、钻雨隙，在100多名工程建设者的通力协作下，船闸工作桥最后一根桥面箱梁顺利完成合龙，标志着该工程距离全线贯通又近一步。

总投资6000多万元的响水船闸工作桥，是连申线灌河至黄响河段航道整治工程的重要组成部分。7月8日下午，一根长30米重120吨的桥面箱梁，在架桥机的缓缓吊装下，顺利运达指定位置，不到30分钟就完成了桥面的合龙。据了解，船闸工作桥由三部分组成，分为东引桥13跨260米，主桥5跨160米，西引桥8跨160米，引桥为板梁结构共计147片，主桥是箱梁结构20片。

连申线灌河至黄响河段航道整治工程工区主任王德军说：“预计8月中下旬可以完全通车。今天合龙以后，下一步主要是桥面系的施工，包括桥面铺装，还有沥青路面、防撞护栏等施工。在防暑降温方面，我们每天都配备绿豆水、藿香正气水等。连申线灌河至黄响河段航道整治工程现在船闸主体14块地板全部完成，下一步进入闸墙的施工，上下闸首边堆的施工，现在正值高温天气，项目部组织了100多人，科学合理安排施工，加班加点工作，预计在今年12月底，主体工程全部完成。”

连申线灌河至黄响河段航道整治工程是省水运重点工程项目，总投资11.38亿元，建成后，将打通我省东部沿海内河水运南北向主通道的通航“瓶颈”，实现连申线航道与淮河出海航道“并线段”的全线贯通，完善盐城港“一港四区”内联高等级航道网络，进一步提升黄海新区对外交通联络优势。